Ce qui a décuplé le pouvoir de mobilité de Pauline

Ce qui a décuplé le pouvoir de mobilité de Pauline

Ce qui a décuplé le pouvoir de mobilité de Pauline

Ce qui a changé au niveau de la ville

Ce qui a changé la vie de benoît

Ce qui a changé la vie de benoît

Ce qui a changé la vie de benoît

Ce qui a changé la vie de benoît

Ce qui a changé au niveau de la ville

Ce qui a simplifié les déplacements de david et de ses collaborateurs

Ce qui a simplifié les déplacements de david et de ses collaborateurs

Ce qui a simplifié les déplacements de david et de ses collaborateurs

Ce qui a changé au niveau de la ville

Comment la gare boostera l’attractivité de la ville à l’horizon 2030

Source
Sources
Source
Source
Sources
  • Plan de Protection du Bruit dans l’Environnement de l’agglomération grenobloise, étude sur 2007-2014
  • RISICATO A., Responsable communication externe, gouvernance et pilotage gare de Grenoble
Source
Source
  • RISICATO A., Responsable communication externe, gouvernance et pilotage gare de Grenoble
Source
Source
  • Observatoire des déplacements de la région grenobloise 2014 – Enquêtes Ménages et déplacements de 2002 et 2010, bilan du nouveau réseau de TC mis en service en 2014.
Sources

Grenoble

« 20 min de vélo puis 13 min de train entre le
campus et mon job à Moirans, c’est le plus rapide.
Je vais partout avec mon vélo et c’est gratuit.
Quand je rentre aux Deux Alpes, je le dépose
dans le parc à vélos à côté de la gare routière. »

Pauline, étudiante originaire des Deux Alpes, habite sur le campus de Saint-Martin d’Hères
et travaille 3 jours par semaine à Moirans

Création de la maison du vélo

Panne ou crevaison, Pauline peut désormais faire réparer son vélo et en louer un autre dans la Maison du vélo située sur le parvis de la gare. Elle profite aussi d’une station de gonflage en libre-service.

3 pistes cyclables pour rejoindre la gare

Une piste cyclable conduit actuellement à la gare. La ville prévoit d’en aménager deux autres d’ici à 2018.

2 000 places de stationnement pour les vélos

Outre les consignes et les arceaux existants, deux parcs à vélos d’une ampleur unique en France (1 150 places) ont été installés de part et d’autre des voies ferrées. Le nombre de places pour vélo a ainsi doublé.

32%

Pourcentage d'augmentation
du nombre de déplacements
à vélo dans l'agglomération
entre 2009 et 2015

15,2 %

Pourcentage de Grenoblois
qui utilisent un vélo pour aller travailler

4,7 %

Part des trajets à vélo
dans l'agglomération grenobloise

« Quand le tram est arrivé, le secteur de la gare
a commencé à changer. Avec le parvis piétonnisé
et les commerces dans la gare, on a gagné
en qualité de vie. »

Benoît, 52 ans, cadre commercial. Il a emménagé place Saint-Bruno, près de la gare, et travaille à Europole.

Un parvis piétonnisé de 1,5 ha

La petite esplanade a cédé la place à un vaste parvis aménagé et réservé aux piétons et aux cyclistes.

Un parvis végétalisé

Une vingtaine d’arbres, des feuillus et résineux alpins, peuplent désormais l’esplanade et agrémentent le quartier.

Une liaison interquartier

Le prolongement du passage souterrain sud ouvre la gare vers Europole et facilite le parcours piéton entre ce quartier d’affaires et l’arrêt de tram « Gares ».

L’ouverture de 4 nouveaux commerces

Une boutique d’accessoires de mode, un Starbucks, une sandwicherie et une boutique Eurolines ont ouvert leurs portes dans le bâtiment voyageurs.

18,5 %

Pourcentage de baisse
de la population exposée
à des niveaux de bruit routier
supérieurs à 65 dB(A)

15,5 %

Pourcentage d'augmentation
de la population bénéficiant
d’un environnement sonore
de bonne qualité

52 500

Nombre de clients du Starbucks
en 5 mois depuis sa création

« On vient de transférer le siège de la société près
du Giant Campus. J’ai deux salariés qui viennent
comme moi en tram et deux autres en train.
On gagne 30 minutes par jour. Je peux aussi
faire l'aller-retour en train dans la journée
pour mes rendez-vous business à Paris et à Lyon. »

David, 33 ans, cofondateur d’une start-up health tech à Grenoble, habite à Meylan.

La rénovation du hall principal

Le hall principal a été entièrement rénové afin de fluidifier le trafic des 25 000 voyageurs journaliers de la gare et de faciliter l’ouverture des nouveaux commerces. L’information voyageurs a été modernisée grâce à l’installation d’écrans dernière génération affichant les départs et arrivées pour tous les modes de transports en commun.

Une gare routière repensée

Ses 20 quais dont 5 accessibles aux personnes à mobilité réduite accueillent 50 lignes de cars locaux et régionaux régulières. L’hiver, s’y ajoutent des lignes assurant les liaisons vers 14 stations de ski de la région. Ponctuellement, des cars desservant d’autres grandes villes de France ou d’Europe stationnent à la gare routière.

9 TGV directs et quotidiens pour Paris et Lyon

En semaine, 9 TGV assurent chaque jour une liaison directe vers Paris. Ces TGV desservent également la gare de Lyon Saint-Exupéry TGV - Aéroport.

13 %

Pourcentage d'augmentation
de la part des transports
en commun dans la mobilité
interurbaine en 2015

11 %

Pourcentage de baisse
des déplacements en voiture
dans l’agglomération

12,5 %

Pourcentage de baisse du nombre
d’entrées et de sorties de voitures
dans Grenoble

« Nous avons quitté Grenoble pour les enfants.
Mon mari a eu une opportunité professionnelle
sur Grenoble et nous avons décidé de revenir.
J’ai retrouvé un cabinet à 5 minutes en train et,
vu le volontarisme de la municipalité,
j’ai bon espoir pour la qualité de vie
de mes enfants aujourd’hui et dans 10 ans. »

Christine, 37 ans, ostéopathe à Echirolles
50 %

Pourcentage de réduction
des émissions de gaz
à effet de serre auquel
les aménagements de la gare
vont contribuer

40 %

Pourcentage de réduction des
émissions de particules fines
auquel les aménagements
de la gare vont contribuer

x3

Evolution
des déplacements à vélo
entre 2015 et 2020

100 000

Nombre de nouveaux habitants à Grenoble